Tentokrát budou k dispozici 2 varianty akce: - s účastí na PA (3h u vysílačky na kopci, od 10 do 13h) + putování, nebo - pouze putování Na variantu "PA + putování" odjezd z hl.n. v 7:00 Sp 1702, na zast. Špičák přestup na lanovku na Pancíř a kousek pěšky po ČTZ. Na variantu "pouze putování" sraz do 13h na Můstku. Návrat do Plzně až se nám bude chtít .
Na trase jídlo z vlastních zdrojů.
Vlak dorazil včas, stačil jsem hned první jízdu lanovky v 9h. Bohužel už při cestě na Hofmanky jsem se musel pořádně zapnout a na Pancíři jsem si musel nandat i zřejmě nejdůležitější část výbavy a to pláštěnku. Pršet sice nepršelo, ale byl vítr a mlha, takže bych byl brzy promočený. Na Můstek jsem dorazil až v 10:15. Rada Karla OK1ELE zakempit přímo u tyče vrcholu kopce nebyla vzhledem k počasí možná a byl jsem velmi rád, že 2. přístřešek přímo na Můstku v místě bývalé chaty vyhořelé o Vánocích 1995 byl ze 3,5 strany uzavřený proti větru. Ačkoliv se to zdálo nemožné, podařilo se mi anténu zapřít vůči střeše a vydržela tak celou dobu závodu. Stoleček s posezením byl již příjemným bonusem.
Během závodu se přišlo schovat před nepřízní počasí několik turistů, všichni se však napřed slušně zeptali, jestli nebudou vadit, což se nikdy nestalo. Všichni sice museli překročit natažený kabel od antény, nikdo o něj naštěstí nezakopl a já si při společných chvílích bral sluchátka, bylo-li to alespoň trochu možné. Občas však bylo nutné sluchátka sundat, zvednout se a jít dotočit anténu dle kvality signálu. Jeden pár velmi zaujala výzva chorvatské stanice, spojení se však s ohledem na počasí navázat nepodařilo. Během závodu bylo opět nutné setrvat v pláštěnce, protože vítr prostě nepřestával (a dostal se i do přístřešku).
Závod pomalu ubíhal, podařilo se mi navázat spojení i s členy RK a to dokonce v počtu 4 ks (OK4PI, OK1YI, OK1PUK a PUL). Před koncem závodu se počet velkých čtverců vyšplhal na číslo 13 a to hlavně po strategii, kdy bylo jasné, že čtverce směrem na JV nebude možné již nahnat a tak jsem z nouze otočil anténu nejprve na jih (s tím, že z Rakouska se stejně nikdo neozve) a na Z, kde jsem doufal alespoň v pár stanic. Oba směry zachránilo pár německých stanic, 14 čtverců se však pokořit nepodařilo. Až doma jsem zjistil, že ve 2 případech jsem se upsal v lokátorech a čtverců tak bylo pouze 11. Patnáct minut před koncem závodu jsem kvůli vzácné stanici OK1PUL, slaňující na laně tou dobou na převaděči AE, přepnul znovu do FM a udělal i pár místních stanic. Největší frmol byl však 5 minut před koncem závodu, kdy sem každou minutu psal jedno spojení.
Závod skončil a nezbývalo, než vše zabalit a vyrazit po ČTZ směr Dešenice. Počasí stálo za prd až do 15:30, kdy se mělo začít zlepšovat. Pokud nepomohla plánovaná předpověď, rozhodně pomohla v tomto má postupně klesající nadmořská výška. V nižším polohách pak bylo hezky, dokonce i sluníčko a někde dokonce ani nefoukal vítr. Budu sem muset vyrazit na kole, všude asfalt a od lanovky všechno z kopce, značka ideál. Ačkoliv jsem šel docela rychle, jako podstatně lepší cíl kvůli časové rezervě i otevřené hospodě zdála se býti Zelená Lhota. A tam jsem nakonec také skončil. Preventivně a dosti výjimečně přítomná papírová hotovost postačila na Kofolu a dršťkovou polévku, zaujaly i "TYPY" na výlety, kde jsem byl poněkud zklamán, jelikož jsem očekával životopisy jako "uprchlý trestanec" nebo "nadšený kopečkář". Mno a ve vlaku jsem potkal Verču i při cestě zpět. S tou jsem se však potkal až v Klattau, jelikož do té doby dávali za oknem film "Podzimní Šumava všemi barvami". Výlet se vydařil, akorát to následné nachlazení jsem tam mohl nechat.
Pro OK1OTM sepsal dne 24.10.2026 stále ještě nachcípaný Petr OK1PSM