Radioklub OK1OTM / OK1KGT

OK1KGT

RADIOKLUB

Hledáme nové členy

Úvod, novinky

Činnost, Úkoly

Vybavení

Proběhlé akce, schůzky

Plány

Členové

Ohlasy, ankety

Kontakty

Fotogalerie
eQSL galerie

Odkazy, Bazary

DV SV KV česky

Povídalo se
o nás

Úspěchy, Historie

Ať žijou textové!

prohlížeče!

WWW přístupy

Poštolky

NAŠE AKCE z let 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
nebo všechny textově zdokumentované či s fotodokumentací nebo jen exkurze případně úplně všechny akce
posledních 10 schůzek

Datum	Název akce	Účast	Dokumentace
19.03.2023	Den otevřených dveří měnírny el.proudu pro tramvaje na Lochotíně	1x

Jelikož jsem byl nakonec z klubu jediným účastníkem, nemusel jsem po PA spěchat a tak jsem k měnírně místo v 15h dorazil až v 16:30. Exkurze patrně začala ve chvíli, kdy tramvaj minula měnírnu (venku byla spousta lidí) a než jsem od zastávky došel k měnírně, všichni patrně zašli dovnitř. Jelikož mi bylo divné, že jsem venku prakticky sám, zeptal jsem se paní u stánku pro děti s omalovánkami, jestli se tedy může dovnitř a ona mi dovedla k zrovna ke skupině návštěvníků v měnírně, když se najednou ozvala děsná rána.

Pán zrovna ukazoval DC odpojovač na 4kA se zhášecí komorou, přičemž ukázkou na chvíli vyhodil okruh pro Lochotín. Než dokončil větu, už nejbližšímu údržbáři volal dispečer provozu. Dále průvodce vysvětloval, proč je odpojovač tak velký, proč má zhášecí komoru a jak vypadá komora uvnitř, aby zhašení oblouku proběhlo co nejlépe. Řízení kladného pólu mají v novějším provedení a novějších bednách, jelikož měnírna prý kolem roku 2000 vyhořela, zatímco záporný pól prý neutrpěl újmu a tak je ovládání ve starších rozvaděčových bednách. V Plzni je měníren asi 15 nebo 20, přičemž 2 jsou pro Lochotín, druhá je na Košutce. Pokud se bude realizovat trolejbus na Lochotín, přibudou prý další 3. Trochu jsem byl zklamán z možností rekuperace. Reálně prý je možné využít tak 20% z výkonu rekuperace, jelikož rekuperující tramvaj si zvedne napětí v troleji k hraniční hladině a další rekuperující tramvaj již nemá napětí kam zvednout, tudíž proud skončí v odporech. Trochu alespoň pomáhá, že jedna měnírna zpravidla napájí více okruhů a tak přes ní občas proud přeteče do jiného sektoru. Dále jsem se dozvěděl, že elektrobusy na Košutce byly sice slepou uličkou, ale pomohli Plzni utvrdit v přesvědčení, že bateriové trolejbusy jsou výhodnějším řešením. Nezbývá než počkat, zda se i tramvaje například do budoucna nebudou vybavovat rekuperačními bateriemi, které by problémy s rekuperací možná částečně vyřešily. U vlaků se například v úseku Plzeň – Beroun vrátí rekuperací až 1/3 energie.

Opustili jsme strojovnu, která kromě spínačů a usměrňovačů obsahuje i trafa v kobkách a vydali se o patro výše. Největší místnost je již dnes v podstatě prázdná, jelikož rtuťové usměrňovače jsou minulostí. Pán nám poutavě vyprávěl, jak rtuť z usměrňovačů musela stálá obsluha čas od času vypustit, přečistit a nalít zpět k usměrňovačům. Dnes je v místnosti jeden počítač a vše je řízeno dálkově. Ve finále u části návštěvníků vzbudil zájem ponk se svěrákem v rohu místnosti, protože se zde dochoval z dob minulých a jim nebylo jasné, k čemu zde v dnešní době slouží. Venku bylo na plotě spousta historických fotografií a nějaká ta písemná historie k měnírně. Ačkoliv se akce konala „jen“ v souvislosti s plánovanou trolejbusovou a tramvajovou tratí na Vinice, myslím, že se více než povedla.

Dne 22.3.2023 sepsal Petr OK1PSM

Nejbližší schůzky / akce ... podrobnosti

Ne 21. dubna

PA Hůrky 698m ...více
Číhaň

❗POZOR, ZMĚNA❗

Ne 28. dubna, celý den